Njia za ukarabati zinazosababishwa na Mitsubishi Servo Drive Alarm Code Display E3/E4/E7/E8/E9 kosa
Mitsubishi Servo Display Alarm E3/E4/E7/E8/E9 Njia ya ukarabati wa Flashing:
97 MPO mbunge wa aina ya mtawala wa marekebisho ya usaidizi katika mfumo wa mbunge wa Optical Optical Optical Posity System, data ya marekebisho ya msaidizi inasomeka wakati NC imewashwa inagunduliwa kawaida.
9E vita ya kasi ya juu ya kasi ya kugeuza anuwai ya kugeuka OSE104 | 102, OSA104 | Decoders 105 za mfululizo zina hesabu zisizo za kawaida, kwa hivyo haiwezekani kuhakikisha ikiwa msimamo wao kabisa ni wa kawaida.
9F wab voltage ya betri ni chini sana voltage ya betri ya kizuizi kamili cha thamani ni chini sana
Onyo la kuzaa zaidi la E0 hugunduliwa wakati linafikia 80% ya kiwango kinachohitajika kwa kengele ya kuzaliwa tena.
Onyo kubwa la E1 WOL hugunduliwa wakati linafikia 80% ya kiwango kinachohitajika kwa kengele ya kupakia. Ikiwa operesheni itaendelea, kengele ya kupakia 1 itatokea.
Onyo kamili ya msimamo wa E3 WAC Onyo la msimamo kamili sio sahihi. Tafadhali fanya mipangilio ya awali tena na urudi kwenye asili mara moja. Kuweka parameta ya E4 WPE Kuweka usawa wa mpangilio wa parameta unazidi anuwai. Vigezo visivyo sahihi vilikuwepo kabla ya kuweka na kubaki.
Mhimili wa E6 wa E6 unachukuliwa. Wakati wa operesheni ya kawaida, hutolewa kutoka kwa mhimili wa amri ya NC.
Kituo cha dharura cha E7 NCE NC Stop NC.
Uonyaji wa kuzaliwa upya wa E8 WPOL wakati nishati ya kuzaliwa upya inazidi kikomo cha nishati ya kuzaliwa upya kwa kitengo cha kuzaliwa upya kwa sababu ya usindikaji wa mara kwa mara.
C E9 WPPF Onyo la nguvu ya papo hapo onyo la umeme wa papo hapo wakati voltage ya pembejeo ya kitengo cha usambazaji wa umeme inazidi 25msec.
Kengele za kawaida za anatoa za Mitsubishi servo ni kama ifuatavyo:
1. AL.E6 - Inaonyesha kusimamishwa kwa dharura ya servo. Kwa ujumla kuna sababu mbili za kosa hili. Moja ni kwamba usambazaji wa umeme wa 24V wa mzunguko wa kudhibiti haujaunganishwa, na nyingine ni kwamba EMG na SG ya bandari ya CN1 haijaunganishwa.
2. AL.37-parameta isiyo ya kawaida. Vigezo vya ndani ni vya machafuko, mwendeshaji anaweka vibaya vigezo, au gari iko chini ya kuingiliwa kwa nje. Kwa ujumla, shida inaweza kutatuliwa kwa kurejesha vigezo kwa maadili ya kiwanda. 3. AL.16-Encoder Kushindwa. Vigezo vya ndani vimepunguzwa au mstari wa encoder ni mbaya au encoder ya gari ni mbaya. Rejesha vigezo kwa maadili ya kiwanda, ubadilishe nyaya, au ubadilishe encoder ya gari. Ikiwa kosa linaendelea, backplane ya dereva imeharibiwa.
4. Al.20-encoder kushindwa. Kusababishwa na kutofaulu kwa encoder ya gari, kukatwa kwa cable, kontakt huru, nk Badilisha nafasi ya encoder au encoder ya motor ya servo. Wakati kosa hili linatokea katika safu ya MR-J3, uwezekano mwingine ni kwamba waya wa ardhi wa dereva CPU huchomwa.
5. Al.30-rejegerative braking isiyo ya kawaida. Ikiwa kengele itatokea tu baada ya nguvu kuwashwa, sehemu za mzunguko wa dereva zinaharibiwa. Ikiwa inatokea wakati wa operesheni, angalia wiring ya mzunguko wa kuvunja na usakinishe kontena ya nje ya kuvunja ikiwa ni lazima.
6. Al.50, al.51-overload. Angalia ikiwa wiring ya awamu ya awamu ya tatu ya pato U, V, na W ni sawa. Coil ya awamu tatu ya motor ya servo imechomwa au ina kosa la msingi. Fuatilia ikiwa kiwango cha mzigo wa gari la servo kinazidi 100% kwa muda mrefu, param ya majibu ya servo imewekwa juu sana, resonance hufanyika, nk.
7. Al.e9-mzunguko kuu umekataliwa. Angalia ikiwa usambazaji kuu wa nguvu ya mzunguko umeunganishwa. Ikiwa ni ya kawaida, moduli kuu hugundua kutofaulu kwa mzunguko na dereva au vifaa lazima zibadilishwe.
8. Al.52-kosa ni kubwa sana. Encoder ya gari ni mbaya au vifaa vya mzunguko wa moduli ya dereva vinaharibiwa. Kosa hili kawaida ni kawaida zaidi katika matumizi na uchafuzi mwingi wa mafuta.
Kituo cha Urekebishaji wa Server, Huduma za Urekebishaji wa Seva Kampuni yetu ni kampuni ya matengenezo ya bidhaa za viwandani. Kampuni hiyo ina sehemu za kutosha za vipuri na wahandisi bora wa matengenezo, na inaweza kutoa wateja na chapa anuwai za ukarabati wa inverter, ukarabati wa servo, na ukarabati wa kasi ya DC. , Matengenezo ya mfumo wa CNC, matengenezo ya skrini ya kugusa na bodi mbali mbali za kudhibiti, matengenezo ya bodi ya mzunguko, matengenezo ya tovuti, msaada wa kiufundi, nk Utunzaji unafanywa kama biashara kuwapa wateja ulinzi endelevu. Wahandisi wote wa matengenezo wanapokea mafunzo ya ufundi wa kitaalam. Mbali na kifaa kwenye tovuti na matengenezo ya uingizwaji wa haraka, sote tunachukua matengenezo ya kiwango cha kifaa na tu kukarabati vifaa vya elektroniki vibaya na vifaa vya elektroniki vyenye kasoro. Uingizwaji wa kupunguza gharama za matengenezo. Huduma ya ukarabati wa masaa 24, mtihani wa kwanza, nukuu, na kisha ukarabati baada ya idhini ya mtumiaji. Vipimo vyote vilivyorekebishwa vimejaribiwa chini ya mzigo na kupimwa kwa ubora. Hakuna mashine ambazo haziwezi kurekebishwa, mashine tu ambazo hazina ujuzi katika teknolojia. Kiwango cha mafanikio ya ukarabati ni 99%.
Wakati wa chapisho: Jun-12-2024
