Kitengo cha udhibiti cha Schneider Micrologic 5.0 A 33072
Uainishaji wa Bidhaa
| Masafa | Mpango mkuu |
| Jina la bidhaa | Micrologic |
| Aina ya bidhaa | Kitengo cha kudhibiti |
| Utangamano wa anuwai | MasterpactNT06...16 |
| MasterpactNW08...40 | |
| MasterpactNW40b...63 | |
| Utumizi wa kifaa | Usambazaji |
| Maelezo ya pole | 3P |
| 4P | |
| Protectedpole maelezo | 4t |
| 3t | |
| 3t+N/2 | |
| Aina ya mtandao | AC |
| Mzunguko wa mtandao | 50/60Hz |
| Jina la Tripunit | Micrologic5.0A |
| Tripuniteknolojia | Kielektroniki |
| Kazi za ulinzi wa Tripunit | Ulinzi wa kuchagua |
| Aina ya ulinzi | Ulinzi wa muda mfupi wa mzunguko |
| Ulinzi mfupi wa mzunguko wa papo hapo | |
| Ulinzi wa upakiaji kupita kiasi (muda mrefu) | |
| Kuadhibu mara tatu | 630Aat50°C |
| 800Aat50°C | |
| 1000Aat50°C | |
| 1250Aat50°C | |
| 1600Aat50°C | |
| 2000Aat50°C | |
| 2500Aat50°C | |
| 3200Aat50°C | |
| 4000Aat50°C | |
| 5000Aat50°C | |
| 6300Aat50°C |
Taarifa ya Bidhaa
Hali ya Uendeshaji ya Hifadhi ya AB Servo
Dereva wa servo wa CNC anaweza kuchagua njia zifuatazo za uendeshaji: mode ya kitanzi wazi, mode ya voltage, mode ya sasa (mode ya torque), mode ya fidia ya IR, Hali ya kasi ya ukumbi, hali ya kasi ya encoder, mode ya detector ya kasi, mode ya kitanzi cha analog (mode ya ANP).(Sio aina zote zilizo hapo juu zinapatikana kwenye hifadhi zote)
1. Fungua hali ya kitanzi cha ab servo drive
Amri ya ingizo hudhibiti kiwango cha upakiaji wa pato la kiendeshi cha ab servo.Hali hii inatumika kwa viendeshi vya magari yasiyo na brashi na ni modi ya volteji sawa na kiendeshi cha gari la brashi.
2. Hali ya voltage ya ab servo drive
Amri ya pembejeo inadhibiti voltage ya pato la ab servo drive.Hali hii inatumika kwa viendeshi vya magari visivyo na brashi, na ni sawa na hali ya kitanzi wazi kwa viendeshi vya magari visivyo na brashi.
Vipengele vya Bidhaa
Njia ya sasa ya dereva wa servo (mode ya torque)
Amri ya ingizo hudhibiti mkondo wa pato (torque) ya kiendeshi cha ab servo.Dereva wa servo hurekebisha kiwango cha mzigo ili kudumisha thamani ya sasa ya amri.Ikiwa dereva wa servo anaweza kurekebisha kasi au nafasi, hali hii kwa ujumla imejumuishwa.
Njia ya fidia ya IR ya ab servo drive
Amri ya ingizo ili kudhibiti kasi ya gari.Hali ya fidia ya IR inaweza kutumika kudhibiti kasi ya injini bila kifaa cha maoni ya kasi.Hifadhi ya ab servo hurekebisha kasi ya upakiaji ili kufidia tofauti katika mkondo wa pato.Wakati jibu la amri ni la mstari, usahihi wa modi hii sio mzuri kama ule wa modi ya kasi ya kitanzi kilichofungwa chini ya usumbufu wa torque.
Njia ya kasi ya ukumbi wa ab servo drive
Amri ya ingizo ili kudhibiti kasi ya gari.Hali hii hutumia mzunguko wa kihisi cha Ukumbi kwenye injini kuunda kitanzi cha kasi.Kwa sababu ya mwonekano mdogo wa kihisi cha Ukumbi, hali hii kwa ujumla haitumiki katika programu za mwendo wa kasi ya chini.
Hali ya kasi ya kisimbaji cha ab servo drive
Amri ya ingizo ili kudhibiti kasi ya gari.Hali hii hutumia mzunguko wa mapigo ya encoder kwenye motor servo kuunda kitanzi cha kasi.Kutokana na azimio la juu la encoder, hali hii inaweza kutumika kwa udhibiti laini wa mwendo kwa kasi mbalimbali.
Njia ya kugundua kasi ya ab servo drive
Amri ya ingizo ili kudhibiti kasi ya gari.Katika hali hii, kitanzi kilichofungwa kwa kasi kinaundwa kwa kutumia velocimeter ya analog kwenye motor.Kwa sababu voltage ya tachometer ya DC ni ya analog inayoendelea, hali hii inafaa kwa udhibiti wa kasi ya juu ya usahihi.Bila shaka, pia inakabiliwa na kuingiliwa kwa kasi ya chini.
Hali ya kitanzi cha nafasi ya Analogi (Njia ya ANP) ya kiendeshi cha ab servo
Amri ya pembejeo ya kudhibiti nafasi ya mzunguko wa motor.Kwa kweli hii ni hali ya kasi inayobadilika ambayo hutoa maoni ya msimamo katika vifaa vya analogi (kama potentiometers zinazoweza kubadilishwa, transfoma, nk).Katika hali hii, kasi ya gari inalingana na kosa la nafasi.Pia ina majibu ya haraka na hitilafu ndogo ya hali thabiti.
